Bro sekalian, seperti kita ketahui bersama dua-tiga tahun kedepan semua motor (kendaraan roda dua) baru keluaran ATPM yang akan mengadopsis sistem suply bahan bakar Injeksi. Di awal awal penetrasinya , sistem injeksi banyak ditakutkan oleh berbagai pihak yang menurut tmcblog lumrah dalam sebuah upaya kampanye konversi pengalihan teknologi. Mulai dari ketakutan bengkel yang menangani sedikit, sampai cemoohan bahwa sistem Injeksi mengebiri kreatifitas para tunner performa untuk men-tweak performa motor untuk kepentingan kompetisi . . . namun terlepas dari pro-kontra soal regulasi dan terlepas dari brand apa yang menang, kesuksesan Tim Astra Motor racing team yang finish 1-2 menggunakan motor injeksi di Kejurnas 250 cc seri pertama kemarin seakan membuka mata kita semua bahwa motor injeksi bisa di tweak jadi kenceeeeng bro yang korelasinya adalah (imho) mendongkrak image sistem injeksi
Memang untuk bisa mentweak sistem digital dalam ECU butuh ilmu khusus . . . namun menurut tmcblog itu hanyalah masalah waktu dan kemauan bagi tunner dan workshop performa saja untuk bisa menguasai ilmu. Nggak ada ilmu yang nggak bisa dipelajari. lalu ada pertanyaan lain . . . Ngilik motor injeksi modalnya gede broo . . . kudu beli laptop, kudu beli softwarenya, lalu peng-kabelan antara mukanya dll dll . . . yap emang betul, tapi gimana kalo kita anggap aja itu asset kompetisi
Keniscayaan bahwa motor injeksi lebih friendly untuk di tweak akan segera bisa dirasakan oleh para tunner . . . gampangnya gini aja . . . coba deh lihat perbedaan para mekanik Yamaha di bengkel resminya saat menservis Byson dan Vixion . . . lebih ribet byson kan? pake ada acara ngebersihin karburator segala, nyetel jetting dll dll .. . lha kalo vixion kan cepet tuh, bentar aja udah keluar bengkel tuh motor, lamaan juga nunggu antriannya . . . betuul ? . . . naah, begitu pula di tweaking ala balap, ada kemiripannya juga disinyalir.
Kedepan memang terlihat sepertinya ajang kompetisi ini akan mengerucut ke motor motor dengan sistem Injeksi walau tentu semua berproses dan nggak ujug ujug, soale kesian juga para pionnir workshop performa yang masih mengandalkan tweak motor karbu-mereka harus tetap diperhatikan. Kawasaki Motor Indonesia sudah terang terangan meng-uji tipe kan EX250L dan EX250M yang disinyalir merupakan duo varian Ninja 250R injeksi. Minerva saja , kabarnya akan merilis megelli 250 injeksi yang dirumorkan akan memiliki spek yang mirip dengan megelli 250 versi Jepang . . . whuuua, bakalan seruuuu. Perang injeksi bukan hanya perang irit iritan seperti yang mengemuka di segmen motor motor komuter, akan tetapi juga akan menjadi perang kenceng kencengan di lintasan sirkuit . . . silahkan share komentar bro semua dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Komentar
Posting Komentar